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全111件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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新作拝見

投稿者：カモ投稿日：2006年 2月23日(木)21時50分15秒

またまたスゴイものが出てきましたね。三重交通神都線、もう絶句、言葉が出ないほどの興奮です。恥ずかしながらこの鉄道の存在は知りませんでしたが、まさかネット上で見られるとは･･･　素晴らしい！そして静鉄の駿遠西線に東線、これも本でした見たことはないのですが、こうやって実際に撮られた写真を見るのはまた格別の感があります。元佐世保鉄道の車両とハニ１にはもうクラクラです。その頃の国鉄、富山港線が良いですね。もうすぐＬＲＴ化されてしまいますね。

http://www.geocities.jp/omotetu/

リンクありがとうございました

投稿者：やぶお投稿日：2006年 2月 1日(水)21時04分29秒

さっそくのリンクありがとうございました。当方もただいまリンクの作業完了致しました。ご確認くださいませ。静岡鉄道は今でこそ１０００系中心の趣味的にはおもしろくない鉄道になってしまいましたが、４０年ほど前には西は袋井から東は清水の横砂まで鉄道網を広げる一大地方私鉄でした。なので特別な思い入れがあります。私もできれば写真を公開したいぐらいですが、どちらかというとスタンプ収集に夢中で、写真はほとんど撮っていません。そんな中、思いもかけずこちらさまで楽しい企画をしてくださり、感激しております。奥野利夫氏ですが、おっしゃるように鉄ピクの客車特集などで、写真を掲載される方です。ご自身の写真を後輩のために役立ててほしいというお考えをお持ちで、今回掲載の許諾をいただき、当方のＨＰで公開させていただいた次第です。またのぞかせていただきます。今後ともよろしくお願い申し上げます。

http://www.geocities.jp/yabuubu/

リンクについて

投稿者：管理人投稿日：2006年 2月 1日(水)09時08分46秒

やぶお様「寝台券は売り切れ満席！！」楽しく拝見しました。細かく撮影されていて懐かしく思いました。リンクの件ですが早速ＵＰしました。奥野利夫さんは「鉄ピク」誌などで活躍された方ですか？

http://homepage3.nifty.com/teramatijosainisi/

セミボに感激！

投稿者：カモ投稿日：2006年 1月31日(火)22時26分20秒

またまた超貴重、超レアな画像ばかりです。静岡線は、元目蒲や元鶴見臨港、そして自社発注の旧型車など貴重なものばかりですが、まさかセミボの現役の姿を見られるとは思ってもいませんでした。感激です！清水市内線、これも私にとっては初お目見え。これもスゴイです。

http://www.geocities.jp/omotetu/

静岡の鉄道諸々拝見

投稿者：団長投稿日：2006年 1月30日(月)22時15分47秒

静鉄鉄道線の一桁台と10番台の車両、清水市内線の車両はどれも始めて見る形式ばかりです。また未だにバッファー付きの無害車が残っていることは知りませんでした。今では全車ステンレスの1000系に統一されて面白みにかけるとばかり思っていた静鉄ですが、これならお宝が無くならない内に一度訪問しなければと思います。また、清水市内線の車両が長沼の車庫に自力回送していたとはびっくりです。その頃国鉄の旧国と並んだナローの駿遠線ユーモラスですね。身延線の旧国も横に写っている富士急のバスも懐かしいです。

http://www.geocities.jp/omotetu/

凄すぎます

投稿者：やぶお投稿日：2006年 1月30日(月)20時27分26秒

またまたやぶおでございます。新作の「そのころの国鉄」楽しませていただきました。袋井駅の一枚　駿遠線が横に入っているところがいいですね。　袋井駅は北側にも秋葉線の乗り場があって乗り場があって、小都市ながら魅力あふれるジャンクションでしたね。今では区画整理ですっかり変わってしまいましたが。横砂での一枚、あのころ袖師という海水浴の臨時駅があったのを管理人様はおぼえていっらっしゃいますか？私が物心ついたときは、袖師埠頭の工事が始まってしまい、海水浴場は閉鎖され、袖師駅も使命を全うし廃止されましたが、母が若かったころは、土曜日に仕事が終わって、８０系に乗り込み、袖師で下車して海水浴を楽しんだんだそうです。身延線の写真はまだ東海道線の東側から分岐していたころの写真でしょうか。架線柱が私鉄時代そのままで、とても貴重な記録写真ですね。富士駅から東に急カーブしてすぐに本市場という小駅があったのを覚えています。パソコンでこんないい写真を見られるなんて、本当に便利な世の中です。楽しませていただきありがとうございました。

http://www.geocities.jp/yabuubu/

新作拝見しました。

投稿者：なかっちょ投稿日：2006年 1月28日(土)10時24分33秒

なかっちょです。いつもお世話になっております。「日本油脂武豊工場」の写真を拝見しました。私は不勉強なもので、この専用線のことは、存在すら知りませんでした。武豊駅そのものも一度しか訪ねたことがありません。それもすぐに名鉄に乗り継いだので、どんな駅、どんな町かの記憶もあいまいです。ひと昔前は、どこの駅にも貨物ホームがあり、そこからかぼそいレールが分岐して、工場の方へ向っている風景が見られました。そしてそこには、このような貴重な車両が人知れず走っていたのでしょうね。これからも「トワイライトゾーン」の紹介をお願いします。

http://homepage2.nifty.com/nakkacho/index2.htm

はじめておたよりします

投稿者：やぶお投稿日：2006年 1月28日(土)06時33分16秒

はじめまして。やぶおと申します。線路際のピンぼけ写真館に出入りさせていただいているものでございます。こちらさまのサイトはいつも気になっていましたが、今回なかっちょ様のリンクを経由して訪問させていただきました。所蔵のキップ類やパンフレットなどどれも貴重なものばかりですね。私鉄キップは仮公開ということでしたが、ぜひ一枚一枚ゆっくり見させていただきたいと思います。私、静岡の生まれでありまして、静岡鉄道のアルバムには特に感服致しました。一気に貴サイトのファンになってしまいました。アルバムにあります清水市内線はあの七夕豪雨がなければもしや生き延びていたのかと思うと少々残念です。近々静岡市内線のアップもあるという話。あの線の廃止は昭和３７年のことですから、管理人さまは相当な先輩とお見受けしました。母の実家が、静岡市内線安西終点近くにあったものですから、母と乗車した記憶が今でも残っています。差し支えなければ今後もおつきあいさせていただきたく思いますので、ぜひ相互リンクというかたちで、連絡運輸を結ばせていただけないでしょうか。よろしくご検討願います。

http://www.geocities.jp/yabuubu/

新作拝見しました

投稿者：松原の親方投稿日：2006年 1月23日(月)18時29分58秒

日本油脂武豊工場、正直これははじめて目にしました。こんな鉄道があったのですね。木造単車にいかにも専用線らしい怪しげなスタイルのELたち。もう何とも言えぬ魅力があります。貴重な写真ありがとうございました。　岳南も拝見しました。こういう路線を現在と対比してみると、ホント面白いですね。今は廃線になってしまい、対比ができないところが多いだけに、興味深々でした。こちらも旧型の姿は本でしかみ蛸とがありませんが、何と行ってデキ3の姿が最高ですね。

http://www.geocities.jp/omotetu/