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よし(´▽`

 投稿者:名無し@管理人  投稿日:2007年10月 9日(火)00時13分43秒
   1ヶ月と10日ぶりに更新・・・といっても背景を変えた只のイメチェンですがね(´▽`
取り敢えず書き込みもして・・・っと。よし。
 人の居なくなった庭園は、悲しいくらい廃れていきます。
しかし、たま~にこのように手をちょっと加えるだけで、何か「存在」を
感じられるのはいいですねぇ(´▽`

 あぁ・・・誰も居なくなってしまった庭園でも探して、掃除でもしたいな(ぉぃ
よし、寝よっと。
 
 

いっぺん、氏んでみr?(ぉぃ

 投稿者:名無し  投稿日:2007年 8月29日(水)21時13分35秒
   ああ、ごめんなさい。地獄少女が待ってるんでs(ぇ
2222HITだし、てかここのカウンター意味無いけどねw
さて、と。きばらしきばらし(´▽`
 

おっと(・・;

 投稿者:名無し  投稿日:2007年 7月18日(水)08時07分41秒
  流石に数ヶ月も何も書かないと何か消えたりしちゃうような感覚に陥る。
という訳で只の保守書き込み(´▽`

 よし、仕事仕事。あ~・・・あ~~~・・・あ~~~・・・(。。
 

おぉΣ( ̄▽ ̄;

 投稿者:名無し  投稿日:2007年 5月17日(木)15時05分7秒
   これは・・・・分かりやすい・・・GJ!!Σd( ̄▽ ̄
てかですね、なんかこの書き込みを呼んでいたら、こう、なんといいますかこの

 ぬる8さんが身振り手振りをしている幻影とあの声での説明タイム突入時の幻聴が
見えた上に聞こえてきた(´▽`;

 ふむ、なるほど・・・ああ、そういや忘れてた・・・4ATにしたかったんだよなぁ・・・
すっかり忘れてたorz
 また今のアルトの二の舞になってしまうのか!?凄いエンジン音でうるさくなるのか!?
まあ、3ATは慣れてしまったから後悔だけして枕を涙で濡らそう(ぉぃ

 あ、んでですね、リアシートは5:5の分割独立リクライニングですよΣd( ̄▽ ̄
試しに乗った時色々見ましたが、そこだけは注意してました。
だって倒すと両方とかもうなんてーかいやだし(´▽`;

 あ~そういやムーブも展示してありましたね・・・なんかCMの印象で買う気まったく無かったので流してました(´▽`;
しかも価格がggg

 ああ・・・納車まで後二日・・・。とりあえず・・・走行距離1000km超えるまで・・・
速攻&急ブレーキは控えるか(´▽`;

 でまあ26日にGGXXACの秋田予選見に行きたいかなと思っとります。てか人数揃ってない人いたらチーム組んででたいなぁ。揃ってたら只のドライブで行こうかと思ってますがね(゜▽゜

ぬWIKIあざーーーーーーす!!( ゜▽゜)ノシ
 

ああ

 投稿者:ぬる8  投稿日:2007年 5月17日(木)01時23分24秒
  自分のHPの更新より気合を入れてしまった・・・・(;´Д`)

ホントごめん、マジごめん orz

車の事となるとつい回りが見えなくなっちゃって(ぁ
 

それじゃあ

 投稿者:ぬる8  投稿日:2007年 5月17日(木)01時18分58秒
  気分を害してしまう可能性大ですが真性の車ヲタことこの歩く自動車カタログぬる8が解説しよう

とりあえず始めっから謝っておきます
余計な口出しして御免なさい orz

※所詮はマニアの戯言なので聞き流してやって下さい


なぜびみょいのかというと

1、リヤシートが左右独立可倒式じゃない

2、エンジンがSOHCだ

3、3速ATだ

4、前モデルからあまり進化して無い

といった点が挙げられます

まず1ですがこれは致命的にに不便だと思われます、大抵このクラスの軽だとリヤシートは左右独立可倒式&スライド式なので他の同クラスの軽に比べてラゲッジルームの自由度・シートアレンジ・居住性で大きく見劣りしてしまうのです。
例えば長尺物を積んだ場合強制的に2人乗車になってしまうとかリヤシートのリクライニング等といった調整が不十分だとか
あとポケット類が充実しているといいますが今の時代の軽はそんくらいデフォです、どの車にもかゆいところに手が届くような収納技を持ってるのでそこら辺はどんぐりの背比べってもんです

そして2ですがこれは俺的に言うと「ぶっちゃけあり得ない」「今時SOHCなんて何かの冗談かよwww」「カムシャフトが1本足りませんよ~」って感じです
つーか今時のエンジンはDOHCが基本です、デフォです、SOHCじゃスペック的にお話になりません

SOHCとは?
http://ja.wikipedia.org/wiki/SOHC

DOHCとは?
http://ja.wikipedia.org/wiki/DOHC

分りやすく言うとパソコンのCPUのPentiumとCeleronみたいなもんです
一応比較としてこのクラスの代表車種としてワゴンRとのエンジンスペックの比較を載せておきますね

ekワゴン
馬力、50ps/6500回転時 トルク6.3kg/4000回転時

ワゴンR
馬力、54ps/6500回転時 トルク6.4kg/3500回転時

これを見れば分るとおりDOHCエンジン搭載のワゴンRの方が馬力・トルク共に上なのに加え
最大トルク発生回転数が500回転低い上にekより高い数値を叩き出しており燃費も同じFFのATモデルでekワゴンが19.4km、ワゴンRが21.0kmとなっております

続いて3ですがこれも致命的です、終わってます、だってギアが一つ足りないんだぜ?
今時3ATはある意味罰ゲームです、俺はサリア氏の先代キャロ子でまざまざと思い知らされました。1つのギアでカバーする速度域が4ATに比べて激しく多いためどうしてもローギアードになりがちです、分りやすく言うと加速時の息継ぎ感が激しいとか巡航時(時速60km位)でのエンジン回転数が高くなってしまう等の症状です
先ほどのエンジンスペックの話と合わせるとどうしてもエンジンの回転数が高くなってしまう場面が多くなってしまうのでその分燃費にも悪影響が出てくるというわけです
つーことは結果的に加速フィーリングからエンジンノイズ、燃費に至るまで不利な点が目立ちまくるというわけです
まあ理想を言うならギアボックスは5速以上が望ましいよね

最後に4ですが現行ekワゴンは確か去年にフルモデルチェンジしたのだが内容的にはビッグマイナーチェンジと言っても差し支えの無いような気合の入ってないものでした。つか内装と見た目がちょこっと変わったぐらい、ぶっちゃけ新鮮味が無くて古臭い。
あのケチなスズキでさえ現行ワゴンRの時は前半分だけ新設計のシャシー&内装の大改装を行ったと言うのに・・・・・
早い話が今軽を買うならダイハツのムーブがベスト(゚Д゚)ということです
ムーブはマジで良い車です、つかアレは軽なんだけど軽じゃ無ぇ・・・・
ムーブの唯一の弱点は値段も軽じゃ無ぇ・・・ってとこですが(;´Д`)
予算さえ許せばベストチョイスなのだが・・・・


以上、傍迷惑な長文失礼しました
 

な、なんだってーーΣ( ̄□ ̄|||

 投稿者:名無し  投稿日:2007年 5月15日(火)22時00分3秒
   なんか周り同じようなこというんですがwww
車内のポケットとか多くて自分的にかなり気に入ってたのにΣ( ̄□ ̄|||
むしろ詳しく教えてくらはい(´▽`;

ああ、納車が楽しみなのやら失敗したのやらorz
いや・・・・自分好みに乗りこなしてやr(ぉぃ
 

ekかあ・・・・

 投稿者:ぬる8  投稿日:2007年 5月14日(月)22時22分40秒
  俺的にはびみょいなあ・・・・
色々と言いたい事があるが所詮マニアの戯言なので自重しときます

http://www.geocities.jp/nullpointrx7/nullpoint.html

 

月月火水木金土土月月火・・・

 投稿者:名無し  投稿日:2007年 4月18日(水)10時13分17秒
   おつありがとさま~Σd( ̄▽ ̄
いや、流石にリフレッシュしたい。。。
あ、そうだ。今月4月27日から秋田に行きますね~。
大学時代の友人が結婚式を秋田で挙げるといっておりましてからに(・・b
ついでに秋田で暫く遊ぼうかなぁ~とかw
 さて、現在仕事中。ふぅ・・・あはははっはhh
それでは皆さんごきげんよう。頭の中にはらき☆すたの電波なOPが流れ続けて
色々手が付きませn(ぉぃ
そいでは~
・・)ノシ
 

おお!

 投稿者:サリアなひとだお  投稿日:2007年 4月18日(水)04時50分1秒
  出張お疲れ様ですた~
と、もう一個の掲示板に書き忘れたので
ここで書いておいてみますた。
ゆっくり休んでね~
( ゜ω゜)
( ^▽^)
 

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